Lloyd's List: 'Dry bulk workhorses have the best prospects'

22 november 2011

De scheepvaartmarkt is cyclisch. Momenteel zit de scheepvaart in een dalperiode. Het is daardoor op dit moment mogelijk om zeer goede deals te sluiten bij het bouwen van een schip.Handysize bulkcarriers hebben daarbij de beste papieren. In een artikel* dat afgelopen week verscheen zet het toonaangevende, internationale scheepvaarttijdschrift Lloyd’s List alle pluspunten nog eens op een rij.

De wereldwijde vloot van bulkcarriers kent vier klasseringen. Handysize bulkcarriers met een laadvermogen van 35.000 DWT horen binnen de vloot van bulkcarriers tot het kleinste segment. Bijna de helft van de Handysize vloot is momenteel ouder dan twintig jaar. Een groot deel van de huidige vloot is binnenkort aan vervanging toe, terwijl er relatief weinig nieuwe schepen in aanbouw zijn. Tegelijkertijd is het bulkvervoer het afgelopen decennium toegenomen van twee naar drie miljoen ton.

De kenmerken van de markt

Handysizers vervoeren droge bulkgoederen die voornamelijk voorzien in de primaire levensbehoefte van de mens. De vraag naar deze basisproducten hangt nauw samen met de groei van de (nog steeds stijgende) wereldbevolking.
De gemiddelde leeftijd van de Handysize vloot is het hoogst bij de bulkcarriers, terwijl de gemiddelde economische levensduur 25-30 jaar bedraagt.
Dit type schip is flexibel inzetbaar.
Het segment kenmerkt zich door een grote vervangingsvraag en een gezonde balans tussen vraag en aanbod.
De aankoopprijzen liggen op dit moment laag.
Chartertarieven laten weer een stijgende lijn zien.

Lees hier het volledige artikel.